وفقًا لـ Engadget ، يظهر تقرير أنه مدفوعًا بالأهداف البيئية ، تسعى مدينة نيويورك إلى حل افتقارها إلى البنية التحتية لشحن المركبات الكهربائية من خلال إطلاق أول محطة شحن على الرصيف بحلول أكتوبر.
وفقًا لصحيفة وول ستريت جورنال (WSJ) ، ستقوم وزارة النقل بتركيب 100 مقبس شحن من المستوى 2 للاستخدام العام و 20 مقبسًا لأساطيل المدينة ، مما يوفر 80 ٪ من الكهرباء في أربع إلى ثماني ساعات.
بتكلفة 2.50 دولارًا للساعة. من الليل إلى الصباح ، تبلغ تكلفة الساعة دولارًا واحدًا. زادت الموانئ الـ 120 الجديدة بنسبة 8٪ تقريبًا عن العدد الحالي لأجهزة الشحن المنتشرة في جميع أنحاء المدينة.
وفقًا لتقرير “وول ستريت جورنال” ، الذي يشتمل على 1400 مقبس شحن من المستوى 2 و 117 مقبس شحن سريع ، والتي يمكن أن توفر 80٪ من الكهرباء في 30 دقيقة إلى ساعة واحدة.
المشكلة هي أن معظم الموانئ تقع في ساحة انتظار السيارات. لا توجد أجهزة شحن كافية لتلبية الطلب المتزايد ، وقالت وزارة النقل للمجلة إن المدينة سجلت 15 ألف سيارة كهربائية بزيادة 50٪ العام الماضي وحده.
بالطبع ، كلما كان العثور على أجهزة الشحن أسهل ، سيستمر استخدام السيارات الكهربائية في الارتفاع ، والذي بدوره سيساعد المدينة على تحقيق هدفها المتمثل في حياد الكربون بحلول عام 2050.
وفقًا لأهدافها الخضراء ، أطلقت وزارة النقل أيضًا أول تجربة لمشاركة السكوتر الكهربائي في برونكس في وقت سابق من هذا العام. ومع ذلك ، فإن الشركات الخاصة التي تحاول سد هذه الفجوة كانت مثيرة للجدل حول بعض خططها لتوسيع المركبات الكهربائية.
في فبراير من هذا العام ، قالت شركة Revel للدراجات البخارية الكهربائية إنها ستبني أول شبكة شاحن سريع للسيارات الكهربائية في بيدفورد ستيفنسنت ، بروكلين ، لكن لجنة مدينة نيويورك لسيارات الأجرة والليموزين صوتت لإيقاف التصريح لاحقًا ، سيارة أجرة تيسلا بالكامل. عانت الخدمة مؤخرًا من نكسة لسياراتها. فاتورة كهرباء جديدة.
